《香港車禍傷亡資料庫》及《香港行人車禍傷亡報告》背後 — — pt. 1 項目簡介
由香港交通意外數據，到資料庫網站及數據分析報告
按：本系列為環繞《香港車禍傷亡資料庫》網站及《香港行人車禍傷亡報告》的一系列雜談，旨在由個人角度介紹與項目有關的一堆雜項，以城市分析（urban analytics）為重心，略述項目背後的研發過程及故事。
《香港車禍傷亡資料庫》網站及《香港行人車禍傷亡報告》報告去年（2022 年）8 月公開後，得到包括明報和香港 01等媒體報導。筆者之後一直想就此 project 寫一些雜談，當中包括「點解要做（目的）」、「點解要咁樣做（方法）」、「開發過程遇到的問題」等等。但拖延症一直發作，「拖吓拖吓就無咗件事」。
有感再拖延下去的話，整個系列會難產，所以希望藉此從最容易的工序入手，先整理一下由不同地方的現有資料，簡介一下整個研究項目，逼自己寫文章。
原材料：車禍數據
整個項目，基本上就是由車禍數據引申的一堆 projects。運輸署一直有公開車禍的統計數字，但數據已經是整合後的數字。大家想做的，是直接探索原始數據（raw data），理解每宗車禍的詳細資料。為此街道變革利用公開資料守則，向運輸署取得由 2014 年開始發生的車禍的空間數據，包括：
- 每宗車禍的位置
- 車禍的詳細資料（日期，時間，天氣，牽涉車輛總數，傷者總數等）
- 所牽涉車輛的詳細資料（車輛種類，事發時車輛行動等）
- 傷者的詳細資料（年齡，受傷程度，事發時身處位置，事發時身處行動等）
項目一開始時，我們從運輸署取得由 2014 年至 2019 年，總數約 95,000 宗車禍的詳細原始數據，之後亦每年向運輸署取得新一年的數據。
取得數據後，團隊便開始整理及分析數據，並開始項目開發。整個項目現時有兩大 deliverables：《香港車禍傷亡資料庫》網站及《香港行人車禍傷亡報告》報告。
項目一：香港車禍傷亡資料庫
香港車禍傷亡資料庫旨在利用互動地圖和儀表版，將香港車禍位置和相關數據可視化，供市民及有興趣人士免費查閱。
正如上一段所述，雖然大眾能夠從運輸署網頁上查看車禍相關的整體數字，卻未能清楚了解每宗車禍事故的具體位置，以及每段道路的事故頻率。《香港車禍傷亡資料庫》的目的，就是填補整體數字不能顯示的部份，提供簡易數據和見解，有助深入探討及改善車禍問題。
資料庫網站現時包括以下頁面：
車禍地圖
- 顯示車禍位置的互動地圖，並包括車禍的詳細資料。
- 有不同種類的 filter 以篩選用家想顯示的車禍。地圖會自動按條件更新及顯示符合現有組合之車禍。
地區儀表版
- 總結每區的車禍概況，包括每年的交通意外總數，涉事車輛類別等等
行人車禍重災區
- 按車禍密度（每公里車禍事故次數）識別出之「行人車禍重災區」路段位置及其詳細資料。
項目二：交通意外不是意外：香港行人車禍傷亡報告
《香港車禍傷亡資料庫》著重於「數據可視化」，而《香港行人車禍傷亡報告》則注重數據分析及提出建議。粗略形容的話，整個報告可以如此理解：
- 描繪行人車禍過住的趨勢，包括車禍在何處發生，過去五年期的趨勢等
- 理解行人車禍是如何發生
- 就以上的分析及理解，提出一系列的政策和設計建議，改善行人安全
報告利用不同方法分析車禍數據，以理解香港的行人安全狀況。主要方法為香港大學地理系盧佩瑩教授研發的 GIS「熱區分析」（hotzone analysis）方法，列出全港「十大行人車禍重災區」路段，針對現況提出一系列的政策和設計建議。
當然，正常人不會有時間去詳閱報告（撫心自問自己亦不會無緣無故逐版閱讀報告），所以街道變革 Facebook Page 本身已經有「懶人包」post，方便大家。
下一篇，會展示一下撰寫報告其間製作了，但最後沒有被採用的幾張圖表，以及寫一寫放棄使用那堆圖表的原因。
